Данная информация повысит эффективность технического обслуживания и обеспечит качественное выполнение работ.
1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО КРЕПЕЖНЫМ ДЕТАЛЯМ
Заменяйте детали, не подлежащие повторному использованию, новыми. Проверяйте момент затяжки и затягивайте крепежные детали с указанным моментом затяжки.
Не допускайте попадания какой-либо краски, смазки, ингибиторов коррозии или других веществ на участки поверхности вокруг болтов, гаек и других крепежных деталей. В противном случае, это затруднит обеспечение правильного момента затяжки, что вызовет последующее ослабление крепления и другие проблемы. При налипании какой-либо краски, смазки, ингибиторов коррозии или других веществ на болты, гайки и т.п., а также на их установочные поверхности, обязательно очистите и обезжирьте их перед установкой.
ОСТОРОЖНО:
Не разбрызгивайте очищающее средство непосредственно на резиновые детали, например, на втулки, или на пластиковые детали.
2. ПОВРЕЖДЕНИЯ СТАТИЧЕСКИМ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ
Не прикасайтесь к блокам управления, разъемам, печатным платам и другим подобным деталям, где существует риск возникновения разрядов статического электричества. Для снятия статического электричества перед проведением работ обязательно используйте кабель для снятия статического электричества или прикоснитесь к заземленной металлической детали.
Для предотвращения электрических повреждений блоков управления, вызванных перегрузкой по току, перед отключением проводов от аккумуляторной батареи убедитесь в том, что выключатель зажигания находится в положении OFF.
На моделях, оборудованных системой дистанционного доступа с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки, перед отключением клеммы массы аккумуляторной батареи, полностью отключите электропитание (индикатор кнопки запуска/остановки двигателя выключается).
Для достижения максимальных рабочих характеристик и повышения качества технического обслуживания, при проведении ремонтных работ используйте оригинальные запасные части. Subaru/FHI не несет ответственность за неудовлетворительные рабочие характеристики, явившиеся результатом использования неоригинальных запасных частей.
5. ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Перед началом работ обязательно установите на крылья, сиденья и т.д. защитные чехлы.
6. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
В целях обеспечения взаимной безопасности при работе в группе из двух или более человек периодически окликайте друг друга.
При использовании для подъема автомобиля подъемника или домкрата, или при использовании жестких козел для подпорки автомобиля, обязательно соблюдайте инструкции по весовым ограничениям и местам установки домкрата. Это предотвратит падение автомобиля, которое может привести к травмам. Перед подъемом автомобиля с особой тщательностью проверьте его балансировку. При подъеме домкратом только передней или только задней стороны автомобиля обязательно установите под колеса упоры.
ОСТОРОЖНО:
Обязательно используйте распорку или прокладку и поднимайте в месте установки домкрата, так чтобы подъемник не соприкасался со спойлером порога.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При использовании подъемника, следуйте инструкциям, приведенным в его руководстве по эксплуатации.
• Вставьте фланец кузова в канавку прокладки.
• Используйте прокладку подъемника в случае соприкосновения спойлера порога с рычагом подъемника.
• Не проводите работы и не оставляйте автомобиль поднятым домкратом, подоприте его жесткими козлами.
• Для поддержки автомобиля обязательно используйте жесткие козлы с резиновой прокладкой на раме.
• При использовании подъемника, установите прокладку или аналогичное приспособление.
• При использовании платформенного подъемника, устанавливайте резиновые прокладки. Отрегулировав, соответственно, переднюю/заднюю и левую/правую стороны, установите прокладки в заданном положении.
|
(A) |
80 мм (3,1 дюйма) или более |
|
(B) |
80 — 100 мм (3,15 — 3,94 дюйма) |
|
(C) |
120 — 170 мм (4,72 — 6,69 дюйма) |
• При использовании накладки, совместите центр прокладки (A) с центром выреза на автомобиле (центр выреза на спойлере).
• Не используйте платформенный подъемник, прокладки которого не достигают опорных участков.
• Опорные участки
|
(1) |
Места установки домкрата |
• Домкрат-пантограф
|
(1) |
Места установки домкрата |
• Подъемник
• Жесткие козлы
• Платформенный подъемник
|
(A) |
Прокладка |
• Места установки домкрата
ОСТОРОЖНО:
При подъеме передней части автомобиля домкратом убедитесь в том, что домкрат установлен ровно по центру пластины для домкрата и не смещен к ее краям.
|
(A) |
Передняя часть |
(B) |
Задняя часть |
Крепежные крюки используются при транспортировке автомобиля, а также при его установке на беговые барабаны. Закрепляйте автомобиль только за специально предназначенные для этого места.
• Расположение крепежных крюков
|
(A) |
Передняя часть |
(B) |
Задняя часть |
(C) |
Крепежный крюк |
• Крепежные крюки и буксировочный крюк (рым-болт)
|
(A) |
Передний крепежный крюк |
(B) |
Задний крепежный крюк |
(C) |
Буксировочный крюк (рым-болт) |
• Направление растяжки крепежных цепей
ОСТОРОЖНО:
• Крепежные цепи в передней и задней частях автомобиля натягиваются в противоположных направлениях, а с левой и правой сторон автомобиля — в одном направлении.
• Направления, кроме показанных ниже (рекомендованных), являются недопустимыми.
|
Рекомендованные | ||
|
Направление растяжки крепежных цепей |
| |
• Диапазон растяжки крепежных цепей
Для транспортировки наземным транспортом
ОСТОРОЖНО:
Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению к центру автомобиля, зацепляйте крюки крепежных цепей за внутреннюю часть задних крепежных крюков. Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению от центра автомобиля, зацепляйте крюки крепежных цепей за внешнюю часть задних крепежных крюков.
|
(A) |
Передний крепежный крюк |
(B) |
Задний крепежный крюк |
(C) |
Диапазон растяжки цепей при фиксации автомобиля |
Для транспортировки морским транспортом
ОСТОРОЖНО:
Буксировочные крюки (рым-болты) используется исключительно для буксировки и крепления автомобиля при транспортировке морским транспортом. Не используйте его для крепления автомобиля при транспортировке наземным и грузовым транспортом.
|
(A) |
Передний крепежный крюк |
(C) |
Диапазон растяжки цепей при фиксации автомобиля |
(E) |
1320 мм (52,0 дюйма) |
|
(B) |
Буксировочный крюк (рым-болт) |
(D) |
400 мм (15,7 дюйма) |
• Величина осадки автомобиля при фиксации автомобиля
ОСТОРОЖНО:
Величина осадки автомобиля при фиксации должна быть меньше 50 мм (1,97 дюйма). При этом необходимо обязательно удостовериться в надежной фиксации автомобиля.
Проверьте правильность натяжения крепежных цепей или ремней при помощи приведенных ниже измерений.
1. Перед фиксацией автомобиля, измерьте расстояние между верхней точкой шины и верхней точкой арки по центру колеса.
2. После фиксацией автомобиля, измерьте расстояние между верхней точкой шины и верхней точкой арки по центру колеса.
3. Если разность (A) между измеренными значениями в пунктах 1) и 2) выше меньше 50 мм (1,97 дюйма), операция проведена правильно. Если разница составляет 50 мм (1,97 дюйма) или более, то крепление автомобиля произведено неправильно, т.к. это свидетельствует о слишком сильном натяжении крепежных цепей.
|
(B) |
Положение колесной арки до крепления автомобиля |
(C) |
Положение колесной арки после крепления автомобиля |
• Замечания по использованию крепежных крюков
Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению к задней части автомобиля, используйте задние отверстия. Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению к передней части автомобиля, используйте передние отверстия.
Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению к центру автомобиля, зацепляйте крюки крепежных цепей за внутреннюю часть крепежных крюков. Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению от центра автомобиля, зацепляйте крюки крепежных цепей за внешнюю часть крепежных крюков.
|
(A) |
Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению к задней части автомобиля |
(B) |
Если автомобиль крепится путем растяжки крепежных цепей по направлению к передней части автомобиля |
(C) |
Передняя часть автомобиля |
Избегайте буксировки автомобиля, за исключением случаев, когда движение на нем невозможно. На моделях с полным приводом или автоматической трансмиссией вместо буксировки используйте эвакуатор. С целью предотвращения повреждения крюков или автомобиля от излишней нагрузки, при буксировке других автомобилей обращайте внимание на следующее:
• Не буксируйте другие автомобили с использованием переднего буксировочного крюка.
• Убедитесь в том, что масса автомобиля, осуществляющего буксировку, больше чем масса буксируемого автомобиля.
• При буксировке автомобиля, установите буксировочный крюк (рым-болт).
ОСТОРОЖНО:
При затягивании буксировочного крюка (рым-болта) при помощи колесного гаечного ключа, будьте осторожны, чтобы не поцарапать бампер.
|
(A) |
Передняя часть |
(B) |
Задняя часть |
(C) |
Буксировочный крюк (рым-болт) |
|
(D) |
Колесный гаечный ключ |
• Меры предосторожности
|
Способ буксировки |
Меры предосторожности |
MT |
AT |
|
С поднятием всех четырех колес (на прицепе)
|
Буксировка автомобиля с поднятием всех четырех колес является основным правилом для модели с постоянным полным приводом. |
|
|
|
При помощи троса
|
• Убедитесь в том, что и передние и задние колеса вращаются нормально. • Условия движения при буксировке автомобиля с автоматической трансмиссией: Скорость движения не выше 30 км/ч (19 миль/ч) Максимально допустимое расстояние буксировки – не дальше 50 км (31 миля) |
|
|
|
С поднятием передних колес
|
Запрещено для модели с постоянным полным приводом. |
|
|
|
С вывешиванием передних колес
|
• Запрещено, т.к. может повредиться бампер, решетка радиатора и т.д. • Не поднимайте автомобиль за бампер. |
|
|
Обозначение 
: Разрешено, Обозначение 
: Запрещено, Обозначение 
: Разрешено с оговорками.
ОСТОРОЖНО:
• При буксировке переведите рычаг переключения передач или рычаг селектора в нейтральное положение.
• Во избежание неустойчивого вращения, не поднимайте задние колеса.
• Переведите выключатель зажигания в положение “ACC”, и убедитесь в том, что рулевое колесо свободно вращается. (Модели без системы дистанционного доступа с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки)
• Переведите выключатель зажигания в положение “ACC” или “ON”и убедитесь в том, что рулевое колесо свободно вращается. (Модели, оборудованные системой дистанционного доступа с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки)
• Во избежание прихватывания колес, отпустите стояночный тормоз.
• Поскольку усилитель рулевого управления не работает, будьте готовы к тяжелому рулевому управлению. (При заглушенном двигателе)
• Поскольку усилитель тормозной системы не работает, будьте готовы к пониженной эффективности тормозов. (При заглушенном двигателе)
• В случае внутренней неисправности трансмиссии или системы привода, поднимите все четыре колеса (на прицеп).
• Не используйте буксировочный крюк (рым-болт) для других целей, помимо буксировки.
• Обязательно снимайте буксировочный крюк (рым-болт) после буксировки. Если не снять его, то при ударе может неправильно сработать подушка безопасности. И это может повлиять на уровень безопасности автомобиля при столкновении.
Выполните следующие операции перед снятием автомобиля с автоперевозчика.
ОСТОРОЖНО:
Обязательно выполните следующие операции перед снятием автомобиля с автоперевозчика. В противном случае, силовой агрегат будет вращаться в противоположном направлении, что может привести к повреждению двигателя, вакуумного насоса и трансмиссии.
1. Запустите двигатель.
2. Переключите трансмиссию в направлении движения автомобиля. (Если автомобиль движется вперед, не устанавливайте трансмиссию в диапазон R. Если автомобиль движется назад, не устанавливайте трансмиссию на 1 — 6 передачу или в диапазон D.)
ОСТОРОЖНО:
Обязательно выполните пункт 2), приведенный выше, даже если двигатель по каким-либо причинам невозможно запустить.
11. АМОРТИЗАТОРНАЯ СТОЙКА КРЫШКИ КАПОТА
1. При проведении работ по проверке и техническому обслуживанию обязательно убедитесь в том, что капот удерживается обеими амортизаторными стойками.
ОСТОРОЖНО:
• При проведении работ по проверке и общему техническому обслуживанию не отсоединяйте амортизаторные стойки.
|
(1) |
Положение нормальной установки |
2. Когда требуется более широкое открытие капота, установите амортизаторную стойку ниже, как показано на рисунке.
Момент затяжки:
ОСТОРОЖНО:
• Не оставляйте крышку капота со снятой с одной стороны стойкой.
• При проведении работ по проверке и техническому обслуживанию обязательно убедитесь в том, что капот удерживается обеими амортизаторными стойками.
• Когда амортизационные стойки установлены в положение полного открытия, крышка капота не может быть закрыта. При необходимости закрытия крышки капота, закрепите ее при помощи веревки и т.п., привязав веревку к фиксатору замка капота и панели радиатора.
• После проведения работ установите амортизаторные стойки обратно в нормальное положение и затяните болты с предусмотренным моментом затяжки.
|
(1) |
Положение нормальной установки |
|
(2) |
Положение установки при полном открытии |
За информацией по обучению обратитесь к дилеру или агенту.
Использование диагностических приборов существенно повышает эффективность ремонта электронных систем управления двигателем. Для диагностики двигателя, системы VDC, и других узлов с электронным управлением может быть использован Subaru Select Monitor.